Le parole di
#Leclerc:
"con queste macchine in qualifica è meglio stare sotto il limite e fare sempre la stessa cosa che arrivare in Q3 e tentare qualcosa di nuovo"
hanno un significato tecnico molto preciso.
Ci torneremo con calma, ma quello che intendeva è che con queste auto lo scarico di energia segue un piano preimpostato, che è ottimizzato secondo la gestione ideale della carica nel giro. Se nel corso del giro un pilota spinge molto al limite e prova qualcosa di diverso oppure fa un errore, esce dallo schema preimpostato e da lì in poi il sistema cerca di adattare lo schema all'energia disponibile ed in parole grezze si scombina tutto. A quel punto il processo non è più ottimizzato, e finisci con un risultato peggiore, perché magari dove ti serve energia non ce l'hai più, oppure ne hai troppa in qualche trazione e ti scappa il retrotreno etc. Per cui commettere anche un piccolo errore oppure tentare un colpo magico diventa così castigante che conviene non provarci e concentrarsi sull'eseguire alla perfezione il piano deciso a tavolino prima.
Non bellissimo lo so, speriamo che man mano che progrediscono nel know how la situazione migliori
#ChineseGP #F1
